Le modélisme à la portée de tous
Cette année je serais présent avec un petit réseau modulaire (thème US) dans le but de promouvoir l’exploitation sous forme d’un jeu de société.
N’hésitez pas à venir discuter avec moi si vous passez sur Rail Expo.
Je serais sur le stand D-4 avec deux autres associations dans le but de promouvoir le train en 7pouces 1/4 et en 5 pouces.
Aujourd’hui un rapide article pour vous informer, qu’il est disponible un nouveau guide de formation. Il s’agit d’un premier guide dont le thème est l’exploitation du réseau de manière réaliste. Je fais un focus avec ce guide sur le trafic voyageur.
Mon objectif essayer de vous aidez en vulgarisant à créer un scénario d’exploitation adapté à votre réseau qui puisse être plausible tout en restant ludique. C’est un guide qui vous expliquera les éléments nécessaire pour la mise en place avec des outils simples accessible si vous utilisez un ordinateur. Ce n’est pas du clé en main car bien que je puisse concevoir une telle séquence pour votre réseau, je ne peux pas le faire à votre place sans avoir un certain nombre d’éléments sauf à me demander de faire cela via une prestation personnalisé
Pour en savoir plus vous pouvez aller voir la page dédié.
Vous pouvez retrouver ce guide dans l’espace académie du site:
Liens vers la page dédié au guide de formation.
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Aujourd’hui un rapide article pour vous informer, qu’il est disponible un nouveau recueil de plan, le premier de je l’espère une longue série pour vous aidez dans la conception de votre réseau, à savoir des plans de gares voyageurs en Ile de France. Au travers de ce recueil j’ai souhaité illustrer qu’il est possible d’avoir un réseau localisé en Ile de France avec des gares voyageurs d’une taille permettant une transposition en HO sans forcément avoir un grenier d’une grande maison pour réaliser un tel projet.
Vous pouvez retrouver ce recueil dans l’espace accadémie du site: https://www.espacetrainminiature.fr/downloads/10-plans-de-gares-lile-de-france/
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Après avoir programmé un décodeur sonore neuf avec le lokprogrammer ESU et la platine pour une client j’en profite d’avoir le lokprogrammer de sortis pour programmer le son sur ma dernière digitalisation à savoir un Dooglebug un autorail américain fonctionnant au gaz.
J’ai également profité d’avoir ouvert la caisse pour ajouter des personnages à l’intérieur.
Il est parfois utile d’avoir un configurateur du CV29 pour les décodeurs digital.
Vous trouverez un outil rapide permettant de comprendre les valeur qui sont inclus dans le CV29
Cliquez ici pour utiliser cet outil
N’hésitez pas à me faire par de vos remarques éventuelle sur cet outil.
Choisir les attelages pour ses trains est parfois complexes dans les différentes options.
Un petit panorama des options possibles en HO sur les boitiers NEM :
Les attelages à boucles, souvent fournis de base avec le matériel roulant. Ils sont plus ou moins universel.
Prix 2,6€/pièce mais souvent fournis avec le train de base
L’attelage type harpon dit universel, est présenté comme un attelage universel et pouvant s’adapter avec les boucles, il est télécommandable.
Prix : 40€/50 pièces soit 0,8€/pièce
L’attelage court Roco, produit par la marque Roco, permet une circulation à tampon joint du matériel, un pré-dételage, à l’usage j’ai été déçu de sa fragilité. Permet un retrait vertical d’un véhicule.
Prix : 55€/50 pièces soit 1,1€/pièce
L’attelage court Fleischmann, produit par la marque Fleischmann, permet une circulation à tampon joint du matériel, un pré-dételage, je le trouve durable et résistant dans le temps. Permet un retrait vertical d’un véhicule.
Prix : 60€/50 unités soit 1,2€/pièce
L’attelage Kadee, il est basé sur l’attelage automatique américain, et présente un aspect assez réaliste avec la barre de dételage sous forme d’un cable de frein. Il a l’avantage d’être aimanté et permet dont une intégration des dételeurs automatique discret dans le réseau. Il est par contre précis à régler et nécessite de grande courbe pour circuler tampon joint sur du matériel européen si la bonne longueur n’est pas choisie.
Prix : 6,48€/ 4 pièces soit 1,62€/pièce
L’attelage à crochet, c’est un type d’attelage assez ancien maintenant visible principalement sur du vieux matériel Fleischmann ou Marklin.
Prix 2,6€/pièce
Nouveaux attelages :
Roco propose un attelage automatique au prix de 2,2€/pièce
Roco propose également un attelage à griffe sur le modèle suédois au prix de 2,2€/pièce
Il existe aussi pour des besoin spécifique un attelage chez Roco qui permet d’assurer la continuité électrique jusqu’à 4 fils distinct, au prix de 23€ le paquet de 2 pièces soit 11,5€/pièce
A noter également que Jouef/ Hornby a sorti des attelages de type Scharfwenberg basé sur le modèle réaliste fonctionnel. J’en utilise pour les autorails récents qui sont équipé de cet attelage dans la réalité pour la mise en unité multiple de ces derniers. Par exemple des X73500 ou des X72500. Au prix de 13€ les 4 soit 3,25€/pièce
Tableau comparatif :
| Type attelage | Prix Unitaire | court | Pré-dételage |
| Boucle | 2,6€ | Non | Oui |
| Harpon-Universel | 0,8€ | Oui | Oui |
| Court Roco | 1,1€ | Oui | Oui |
| Court Fleischmann | 1,2€ | Oui | Oui |
| Kadee | 1,62€ | Oui | Oui |
| Electrique Roco | 11,5€ | Oui | Non |
| Scharfenberg | 3,25€ | Non | Oui |
Conclusion :
Pour ma part après avoir essayé l’ensemble de ces attelages cités j’ai choisi, le Fleischmann qui est assez facile à se procurer pour sa robustesse, en second le Roco et le Kadee qui sont également très bon.
Après déjà un an de réflexion, de recherche et de conception. Il est temps pour moi de parler du début d’un nouveau projet ici.
En effet, après plus de 20ans dans le modélisme à faire uniquement du HO. J’ajoute une échelle dans mes pratiques et pas des moindres. Il s’agit du 7 pouces 1/4.
Le choix de cette échelle s’explique pour une double raison, je souhaitais joindre l’utile à l’agréable et profiter d’un train en extérieur pendant la belle saison. Je possède par ailleurs un verger de pommes de plus d’un hectare. Ramassant jusqu’ici les pommes à la main il est très vite apparu comme nécessaire de trouver une solution pour simplifier ce ramassage, d’où ce projet ferroviaire, qui aura pour but de déplacer des pommes entre le lieu de ramassage et la remorque qui transportent ces dernières vers leur lieux de transformation.
Avant de me lancer j’ai bien sur fait de nombreuses recherches sur internet, et j’ai finalement été rencontrer une association proche de chez moi, dont je suis aujourd’hui membre.
Le projet qui va s’étaler sur plusieurs années car il nécessite un lourd investissement en métal pour la voie consiste en une ligne droite pour commencer, avec un aiguillage pour ranger le matériel.
Viendrons probablement ensuite d’autres aiguillages pour faire des évitements et peut être un jour une boucle. Cette phase sera plus utile, si j’envisage d’ouvrir le réseau au transport de voyageur comme cela se fait dans de nombreuses associations, mais nous verrons dans le futur.
La longueur initiale minimum de voie est de 400m vu que le verger est en longueur.
La première étape de ce projet a été de trouver un locotracteur d’occasion chose qui est maintenant faite. Pourquoi d’occasion, car je n’ai pas le temps ni les compétences pour en construire un. Un locotracteur neuf étant hors de mon budget. J’avais de plus besoin d’un locotracteur capable de remorquer une charge lourde vu le projet. Je précise que j’ai choisi un modèle électrique pour la simplicité de la maintenance car l’usage sera occasionnel.
Une vue depuis le poste de conduite
La prochaine étape étant maintenant de réaliser des wagons d’accompagnement et de transports.
Je ne manquerai pas de vous tenir au courant des avancés de ce projet en temps utile.
Une nouvelle formation est disponible sur l’académie, une collection de plans de réseau avec des commentaires sur le thème de la manoeuvres des wagons, plutôt orientée vers le trafic marchandise. Ce type de formation a pour but de vous donner des idées sur ce qui peut être fait en restant sur une taille raisonnable pour un réseau adapté à un espace contraint.
N’hésitez pas à me faire par de vos retours et commentaires.
Pour en savoir plus : 10 plans pour manoeuvrer
J’ai récemment découvert l’existence d’un Fablab à moins de 30minutes de chez moi, j’ai donc franchi le pas d’aller tester les machines.
Le tarif reste assez raisonnable une fois l’aspect adhésion géré.
L’impression 3d est à 0,5€/g HT
La gravure est à 5€ de l’heure (l’essais en image en fin d’article à pris 10minutes)
L’impression UV le tarif est de l’ordre de 6€ pour les exemples présenté.
Tout d’abord j’ai testé l’impression 3D sur une machine PLA, le principal problème de cette technologie est le manque de finesse de la réalisation face à la résine qui permet d’être plus fine.
J’ai par exemple voulu imprimer un heurtoir mais le résultat n’a pas été au rendez-vous.
J’ai eu par contre une très bonne surprise avec la machine de gravure et découpe laser ou d’impression à l’encre UV.
La découpe et gravure laser m’a permis de faire du travail sur bois et différents autres supports, pour le moment uniquement sur le logo, mais prochainement je compte faire plus de réalisation, je pense notamment à des bâtiments.
Concernant l’impression sur UV, l’intérêt est de pouvoir imprimer sur n’importe quel supports. Du bois, ardoises, bref tout ce qui peut passer par la tête.
Voici quelques exemples de ce que j’ai pu faire :
En vidéo la réalisation de la gravure bois :
Nous avons tous un jour ou l’autre besoin de retoucher une photo dans le but de la publier ou pour améliorer une image pour par exemple réaliser un fond de décors imprimé.
Après de nombreux essais mon choix s’est porté sur Luminar de Skylum qui à l’avantage d’être abordable en terme de prix, d’être poussé en fonctionnalité dite « intelligente » qui permettent de faire de nombreuses retouches juste en jouant avec des molettes de réglages. C’est pratique et assez facile à prendre en main.
Un exemple de vidéo de test du logiciel : https://www.youtube.com/watch?v=vaMMwdsLu3o
Et vous quel logiciel utilisez-vous n’hésitez pas à me faire part de vos suggestions en commentaires.